氣動偏心半球閥由電動執(zhí)行器和閥體兩部分組成。雙偏心半球閥結(jié)構(gòu)采用偏心契緊原理通過傳動機(jī)構(gòu)達(dá)到閘緊、調(diào)節(jié)、關(guān)閉的目的,密封副是金屬面環(huán)帶硬面接觸密封,雙偏心結(jié)構(gòu)在開啟時閥芯位于藏球室內(nèi),流通截面大,且閥門不被沖刷,關(guān)閉時閥芯不被沖刷,開啟時閥芯球面沿閥座漸進(jìn),有效地切除結(jié)垢障礙,實現(xiàn)可靠密封。它對兩相混流易結(jié)垢固體析出的混流輸送特別有效。因堆焊不同合金(或組合球)雙金屬密封副的選配可以用于耐磨、耐腐蝕、耐高溫且要求嚴(yán)格密封的工況。
氣動偏心半球閥體和閥座的連接方式為螺栓固定連接,通過調(diào)整墊片的微量彈性變形以及螺栓的壓緊力來實現(xiàn)閥座和閥芯密封副的強(qiáng)制密封,調(diào)整墊片材質(zhì)為不銹鋼絲夾柔性石墨,可調(diào)范圍小,介質(zhì)對閥座的影響力又很小。而且采用螺栓壓緊力來滿足預(yù)緊力需要,螺栓擰緊后,壓緊力基本是固定的,當(dāng)介質(zhì)壓力增大時,密封比壓增大,預(yù)緊力相應(yīng)增大,原來的壓緊力在一定程度上很難滿足預(yù)緊力的需求。同時螺栓一直處于大受力階段,加快螺栓的疲勞破壞,加速螺栓的失效。另外,當(dāng)加工有偏差時,僅僅通過調(diào)整墊片有時很難奏效,為了保證一次試壓成功,經(jīng)常需要對閥座零件進(jìn)行二次上車床加工,效率降低,成本增加很多。同時原來的整體閥座結(jié)構(gòu),在閥座鉆孔工序這個環(huán)節(jié)也有缺陷,經(jīng)常要密封面朝下,這樣精加工后的密封面多少會磨損,密封面堆焊材料硬度較大,磨損后的微小裂紋大大影響密封性能?;谶@些原因,當(dāng)口徑和壓力等級達(dá)到一定級別時,正向很難實現(xiàn)成功保壓,一般從出口方向施壓,才能保證密封,即反向保壓成功,難以實現(xiàn)雙向密封改進(jìn)后的偏心半球閥采用壓力自密封原理來保證密封的有效性。閥門的操作力主要有螺栓的預(yù)緊力、密封副的密封力以及介質(zhì)的作用力。閥座和閥體采用分體式,由閥座和壓蓋組成,O形圈實現(xiàn)密封,通過螺栓的壓緊力來滿足初始預(yù)緊力。當(dāng)介質(zhì)通過時,利用閥座*的環(huán)形面將介質(zhì)作用力轉(zhuǎn)移到閥座上,實現(xiàn)壓力自密封的密封原理,根據(jù)使用工況不同,即介質(zhì)壓力不同,提供的作用力也不同,從而保證不同介質(zhì)壓力下的密封力,更有效地滿足各種工況的要求。同時根據(jù)壓力不同,閥座的分體浮動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以自身調(diào)整,便于裝配調(diào)試,工藝簡化。